시 대중교통과에 따르면 ‘시내버스 공공관리제’는 공공성과 투명성을 강화한 경기도형 시내버스 준공영제로, 부족한 운송수입금을 지원하고 매년 노선 단위 종합평가를 진행해 3년 단위로 공공관리제 갱신 여부를 결정한다.
올해 1월 1일부터 경기도 주관으로 노선 25번이 공공관리제로 전환됐으며, 하반기에는 지역별 균등한 버스 서비스를 제공하기 위해 취약 지역을 운행하는 비수익 적자 노선이 우선 전환될 계획이다.
이번 정챡토론회에서는 시내버스 공공관리제 확대 시 부천시 재정부담 완화 방안, 장래 개발에 따른 도시구조 변화 및 철도 수송력 확대를 고려한 시내버스의 정책적 대응 방안을 모색할 예정이다.
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김채만 경기연구원 모빌리티연구실 선임연구위원이 ‘시내버스 공공관리제 전환에 따른 부천시 정책 방향’에 대한 주제 발표에 나선다.
이어, 추상호 홍익대학교 도시공학과 교수가 좌장을 맡아 양재환 서울연구원 부연구위원, 송혜숙 부천시의원, 한기주 소신여객 전무, 유창열 한국노총 부천김포지역지부 조직부의장, 석영길 부천시 대중교통과장이 ‘시내버스 공공관리제 정책 방향’에 대한 종합토론을 벌이고, 질의응답 시간을 가질 예정이다.
시 대중교통과 관계자는 “그간 운수업체 재정난, 운수종사자 이탈로 시민들의 이동권이 침해되고 있다”며 “이번 정책 토론회에서 나온 의견을 정책에 반영해 시민들의 대중교통 이용 환경을 개선하는 데 주력하겠다”고 말했다.
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