한강 하저 터널은 서울시 강서구 개화동에서 고양시 행주내동을 연결하는 쉴드TBM터널이다.
쉴드TBM은 원통형 커터 날을 회전시켜 수평으로 굴을 뚫은 후 콘크리트 구조물을 조립해 터널을 시공하는 공법으로, 한강 하저와 같은 연약 지반에 시공이 적합한 공법이다.
해당 구간은 ▲한강 하저를 통과하는 동안 다량의 용수 발생 ▲자유로 하부의 복합적인 지층 등의 어려운 작업 여건으로 인해 서해선(대곡~소사)의 최대 난공사 구간으로, 32개월의 굴착 기간 동안 안전사고 없이 성공적으로 진행됐다.
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이번 터널 관통에 따라 서해선(대곡~소사) 복선전철 일산역 연장 운행 사업도 탄력을 받아 2023년 1월 동시 개통이 차질 없이 추진될 예정이다.
고양시에 따르면 현재 일산역 연장 운행을 위한 실시설계가 마무리 단계에 있으며, 일산역 연장 운행 사업을 12월 착공해 2023년 1월 서해선(대곡∼소사) 구간과 동시에 개통할 계획이다.
고양시는 서해선(대곡∼소사)에 분담금 총 263억원을 투입했으며, 일산역 연장 운행에는 추가로 86억원을 투입할 예정이다.
